Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[karppa]

jäsenpuolella lisää.....

[karppa]

Kaali ja mahorkka haisee....

[Kimmo]

Hienoja ajoneuvoja jälleen tulossa.
Eikä vähäisinpänä kuvien harvinaisuus.
Mikä mahtaa olla merkki ja missä valmistettu?
Vinkkinä: paikka ei ole kovin kaukana Haminasta ja prätkää valmistettiin vuosina 1931 - 1939.

[Kimmo]

Seuraava teksti on ratasivarista joka saadaan näytille Classikkiin.

Tämä Vihur nimeseen pieneen pajaan vuonna 1978 valmistama RR sivuvaunu on tunnetuin Virossa valmistettu tämäntyyppinen ajoneuvo.
Ensimmäisellä kaudella sitä ajoi Jaan Villert-Tiit Karus ja moottorina oli kolmisylinterinen Kawasaki. Tämän ansiosta koko kausi kului uuden rungon ja moottorin kehittämiseen. Syksyllä, kun pyörä jo toimi kunnolla, päätettiin rakentaa uusi runko vuodelle 1980 ja myydä se edelleen. Hinta oli 7500 ruplaa (Lada maksoi 5000 ruplaa, Volga 9000). Kaikilla kerhoilla ei ollut varaa sellaiseen rahaan, saati Neuvostoliiton urheilijoilla.
Samana vuonna legendaarinen moottoripyöräilijä Eerik Kuusk vaihtoi soolopyörästä matkustajaksi Tarmo Tempelin sivuvaunulla. Organisointitaitojensa ansiosta "Vihur" firmasta onnistui saamaan virallisen laskun ETKVL KIT -tehtaalle, jonka moottoripyöräkerhossa oli Viron paras sivaripari.  Koska tehtaan silloinen johtaja Rodion Podgorny ei olisi suostunut ostamaan tehtaalle kasa hitsattuja putkia sellaisella summalla,  teknisen vaaralisen urheilun vuoksi oli jotain mietittävä. Oikea hetki koitti, kun pomo lähti lomalle ja teknisistä urheilulajeista kovasti kiinnostunut Uno Tänav johtajaksi. Lasku hyväksyttiin ja meni heti kirjanpitoon maksua varten. (ETKVL KIT- Viron kuluttajaosuuskuntien tasavallan liiton kaupallinen inventaariotehdas)
Myös moottori piti asentaa uuteen runkoon, ja Eerik työskenteli koko talven tämän parissa. Moottori oli jo testattu kaksois-CZ-moottori (2x380ccm, 2mm lyhennetty männän iskunpituus 750cc luokkaan sopivaksi). Vaihdelaatikko oli Serpukhovissa suunniteltu 6-vaihteinen vaihdelaatikko, jota käytettiin nelitahtiseissä Vostok-tyyppisissä ratapyörissä. Lisäksi Dellorto-kaasuttimet kiihdytinpumpuilla suunniteltiin alun perin metanolikäyttöisille speedway Jawalle.
Emme saa unohtaa virolaisten tämäntyyppisille moottoreille keksimiä kumikiinnikkeitä, jotka auttoivat vähentämään tärinää. Tbilisin (Georgia) ensimmäiselle osakilpailulle tuotiin kaksi sivaria, vanha "Teras" ja uusi "Vihur". Koska kierrosajat olivat 4 sekuntia nopeammat uudemmalla rungolla, vanha pyörä pidettiin varana.
Näin alkoi tämän pyörän loistokausi 1980-1989
 Tarmo Tempel – : Eerik Kuusk
Neuvostoliiton mestarit: 1984, 1985, 1986
Viron mestarit: 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988
Kalev Grand Prix -voitot: 1985, 1988
Yksikään Virossa rakennettu sivuvaunu ei voi verrata tätä historiaa.

[karppa]

Ootan mielenkiinnolla tapahtumaa...voi joutua vääntään juttua hengästymiseen asti....hyvä on kampe ja vieä krasnaja kirsikkana kakun päällä...

[Kimmo]

Europarlamentaarikko Katri Kulmuni mukana
Classic Motorshown paneelikeskustelussa
EU:n romuautoasetuksesta

Classic Motorshow tarjoaa tänä vuonna ajankohtaista ja harrastajille merkittävää asiaa, kun näyttelylauantaina tapahtuman ohjelmalavalle nousevat asiantuntijat pohtimaan EU:n niin kutsutun romuautoasetuksen, eli ajoneuvojen kiertotalousasetuksen vaikutuksia klassikkoajoneuvoharrastajien arkeen.

Keskustelussa on mukana europarlamentaarikko Katri Kulmuni, joka tuo keskusteluun tuoretta tietoa asetuksen valmistelusta ja EU-päätöksenteon tilanteesta. Hänen kanssaan asiasta keskustelevat SAHK ry:n puheenjohtaja Leila Suutarinen ja SMOTO ry:n varapuheenjohtaja Veli-Pekka Ratinen.

Aihe: EU:n "romuautoasetus” ja sen vaikutukset klassikkoajoneuvoharrastukseen
Aika ja paikka: Classic Motorshowssa lauantaina 3.5. klo 11.00 ohjelmalava, Halli A

Keskustelijat:

Katri Kulmuni, Euroopan parlamentin jäsen
Leila Suutarinen, Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto SAHK ry:n puheenjohtaja
Veli-Pekka Ratinen, Suomen Motoristit ry SMOTO:n varapuheenjohtaja

Mikä on EU:n romuautoasetus ja miksi se koskettaa klassikkoajoneuvoharrastajia?

Kansan kielellä romuautoasetuksena tunnettua ajoneuvojen kiertotalousasetusta valmistellaan parhaillaan EU:ssa. Sen tavoitteena on tehostaa ajoneuvojen kierrätystä ja vähentää niin sanottuja "romuautoja" – eli käytöstä poistuneita, rekisterissä roikkuvia ajoneuvoja.

Vaikka asetuksen tarkka sisältö ei ole vielä valmis, ja se on vasta valmisteluvaiheessa, huoli harrastajakentällä on suuri. Pelkona on, että sääntely ulottuu myös esimerkiksi projektiautoihin ja entisöitäviin ajoneuvoihin, jotka eivät ole liikenteessä mutta joilla on kulttuurihistoriallista arvoa.

Europarlamentaarikko Katri Kulmuni kertoo keskustelussa, missä vaiheessa valmistelu EU:ssa on, millaisia linjauksia on odotettavissa ja miten suomalaisten harrastajien ääni saadaan kuuluviin päätöksenteossa.

Tervetuloa Classic Motorshowhun, kuulemaan ajankohtaista tietoa asian valmistelusta.

- - -

CLASSIC MOTORSHOW 3.-4.5.2025

Media-akkreditointi
Median edustajat ovat tervetulleita työskentelemään tapahtumaamme.
Käytössä on ennakkoakkreditointi.
Täytä lomake: classicmotorshow.fi/mediapankki/

Lisätiedot:
Lisätietoja osoitteesta classicmotorshow.fi.

Paikka:
Lahden Urheilu- ja messukeskus
Salpausselänkatu 7
15110 Lahti

Aukioloajat:
Lauantai 3.5.2025 klo 9–17
Sunnuntai 4.5.2025 klo 10–17

Liput:
Päivälippu 26 €
Eläkeläiset 20 €
7–15-vuotiaat 10 €
Alle 7-vuotiaat veloituksetta maksavan aikuisen seurassa.

[Kimmo]

Classic Motorshow sukeltaa 80-luvun viihdemaailmaan – mukana ikoniset ilmiöt ja Neumann
Nyt viikonloppuna Classic Motorshow tarjoaa kävijöilleen aikamatkan 1980-luvulle, jolloin pastellivärit, ajolasit ja turboahdetut tunnelmat hallitsivat niin katukuvaa kuin viihdemaailmaa. Tapahtuman teemana on 80-luku, ja esillä on aikakauden tuttuja kulttuuri-ilmiöitä – osin yllättävilläkin tavoilla.

Kuka muistaa pastellipukuiset rikospoliisit Miamista? Entä aikakoneen, joka muuttaa menneisyyden ja tulevaisuuden rajat? Näyttelyhallista voi löytyä vihjeitä Miami Vicen tyylikkyydestä, Paluu tulevaisuuteen -elokuvan aikamatkailusta sekä Top Gunin korkealentoisesta asenteesta. Miten nämä legendat tarkalleen ottaen ovat mukana näyttelyssä, jää vielä arvoitukseksi – mutta 80-luvun tunnelma on vahvasti läsnä.

Erityisvieraana sunnuntaina tapahtumassa vierailee myös aikakauden kotimainen nuorisoidoli Neumann, joka muistetaan musiikkiuransa lisäksi 1980-luvulla pyörittämästään klassikkoautojen maahantuontiyrityksestä. Näyttelyssä hän jakaa muistojaan niin autoista kuin tuon ajan tunnelmista – lavalla kuullaan tarinoita ajasta, jolloin tyyli ja asenne kuuluivat niin lavalle kuin liikenteeseenkin.

Neumann nousee jututettavaksi Classic Motorshown ohjelmalavalle sunnuntaina klo 14.00. Classic Motorshowssa autot, nostalgia ja viihde kohtaavat ajattomuudessa!

Tervetuloa kokemaan 80-luku uudelleen – tai ensimmäistä kertaa.

[karppa]

Helmiä..Wihur ja Krasnaja..

[Kaljee]

Lisäilen nyt illasta öljyjä tuohon saarivaltion öljylink... päivänsäteeseen, jotta on sitten huomenna aamuvarhain valmiina lähtöön. On sillä kerran aikasemminkin käyty Lahdessa asti, vaan katsotaan kuinka käy kun on edestakainen matka tiedossa samalle päivälle. K-pyörä olisi muuten kulkineena mutta auton takapenkille mahtuu halukasta matkaväkeä kerralla enemmän. Tulen alueelle morjestamaan kunhan perille päästään...

[karppa]

Kurtnan romppeille matkaavat kerholaiset ja muu retkue pokkesi tutustumasda nähtävyyksiin...Wihur on saanut runsaasti huomiota..

[Kimmo]

Lahden Messukeskuksessa jo 16:tta kertaa järjestettyyn Classic Motorshowhun tutustui viikonlopun aikana 20 284 kävijää.
Kiitos työryhmälle: Kari, Mika, Emmi, Olli, Teemu ja vanha herra Matti.
Classic Motorshow järjestetään ensi keväänä 2.-3.5.2026 Lahden Messukeskuksessa ja teemana on ’Ojasta allikkoon’.
Upean viikonlopun terveisin Kimmo 🙂

[karppa]

kuvia....

[Kaljee]

Punainen Lokakuu päässyt Tekniikan Maailman nettiartikkelin loppuun: https://tekniikanmaailma.fi/huomasitko-nama-poimintamme-classic-motorshown-kiinnostavimmista-autoista/

Vaan olipas tuolla väkeä! "Virta" vei aluksi turhan nopeasti ohitse, ajattelin että toisella kierroksella otettaisiin hieman rauhallisemmin. Vaan muu seurue olikin sitten jo lähdön kannalla... Komea näyttely kerrassaan

[karppa]

Kiitos Kimmolle ja Emmille....heleppo tulla valmiiksi katettuun pöytään...ja kaikille talkoilla osastolle ajoneuvoja tuoneille...

ja ne tarinat; viikonlopun parasta antia, kuka oli nähnyt Wivurin tositoimissa Virossa Piritan radalla, ollu Räyskälässa samalla viivalla  tai tuntenut kuskeja ym...Voshod on saanut itäsuomessa lempinimekseen Nussiva Kani johtuen tankin logosta ja pyörän ominaisuuksista...
ja jutut sotapyörästa ja muusta alaan liittyvästä, ei ollut kellään pahaa sanottavaa vaikka maailman tilanne on mikä on...ja Krasnaja suuren kiinostuksen kohteena..

hauska oli myös kuunnella Warreteamin ja Ladakerhon välistä leppoista naljailua ja saimmehan mekin osamme ja annoimme samalla mitalla takaisin...
ja viikonloppu poiki myös muutaman uuden jäsen kerhoon....ja kerholaisia myös runsaasti messuvieraina...

[karppa]

videoo.....