Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Motorova]

Mahtaisko keneltäkään löytyä raskaan Neuvostoliittolaisen sivuvaunupyörän sivuvaunun ylempiä kiinnikkeitä.  Ne joissa on kallistuksen säätö.  Siis vanttiruuvit ja päät.
Kaverin pyörä tarvitsee sellaiset.  BMW avioituu Velorexin kanssa.  Velorexin yläkiinnikkeet on auttamattomasti liian lyhyet. 

[karppa]

saako helposti jatkettua...
noita venakoita oon jatkanu ja mutkiakin tehnyt...

[Motorova]

No sehän on tietenkin yksi mahdollisuus, mutta.  Velorexin omat on melkoisen hentoa tavaraa.  Lähes kuin kalusteputki.  Päädyt on supistettu ja niissä on hienokierre sisällä.  Ruuviosat ovat noin 80 mm pitkiä, vain yläpäässä.  Joten säätövarakin jää pieneksi.  Joka tapauksessa yläkiinnikkeet täytyy jatkaa.  Neukkubokserin raudat olisivat todennäköisesti riittävän pitkät, ja niissä on pitkä säätövara, jolla voi vielä jatkaa.  Alakiinnitys on helpompi kun pyörässä on valmiit paikat.  Toimin tässä konsulttina.  Jälleen yksi urhea on ottanut ratkaisevan askeleen ja hankkinut sivuvaunun, vailla aikaisempaa kokemusta vaunupyöristä.  Joskushan se askel on otettava.

[VWK]

Tuossa Bondi bemarissa tein nuo sivutuet 5mm seinämäisestä putkesta ja päihin M18 haarukat. tuon iso sylinteri vaati tuon ylityksen ja nivelpisteet piti asentaa niin että sivusäätö oli todellinen eikä jäänyt nivelen alemman nivelen liikkeeksi. tuli kyllä hyvä vaunupyörä, vaikka tuo vaunu ei juuri mitään paina..vaununrunko laskettiin hyvin alas, ja jousituksen säädettävä stoppari esti vaunuosan jouston "ylöspomput" ,yllättävän hyvää nopeutta pystyi ilman kyytiläistä vetää tiukatkin kurvitiet.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[karppa]

tuommosilla olis helppo säätää, ei tartte irottaa muuta ko mutterit jä kääntää...

[Motorova]

Nii in.  Mutta kun...  On kaverin projekti ja lupasin auttaa.  Helpoin ne olisi tehdä neukku kiinnikkeistä.  Sopivat vanttiruuvitkin ovat liian lyhyet.  Tai menee sitten muutenkin turhan isoiksi.  Käyhän siihen vaikka traktorin työntötanko, mutta on sitten taas muuten turhan järeä.  On mulla kyllä järeitä vanttiruuveja ex-laivasta.  Mutta painavat tpoistakymmentä kiloa kappale.  Kyllä niitä sopivia on jollakulla nurkissa kun vain löytyy se jollakulla.
Etummaista todennäköisesti joutuu taivuttamaan jotta päästään sylinterin etupuolelle.  Ja taas sorvaamaan en viitsi alkaa ja tavallista kierretankoa en halua laittaa.  Olisi hyvä olla pienemmällä nousulla.  Kiitos kuitenkin vinkeisä mutta ne vaihtoehdot oli jo käytetty.
Eli edelleen etsitään.