Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Arsti vaan.]

10 sentin maavaralla..jääkööt siihen..vähän hahmotusta muuten,sisärungon tekkoon sitten,siinäpä sitä askarta onkin,en halluu mittään ylmäärästä ulkopuolelle näkyviin,kaikki niin paljon piiloon kun vaan saapi,työtä teetättää mutta ohan tässä aikoooooo...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arsti vaan.]

Sivutonkka-kilpiteline-työkalupoxi-eväspakki..3 litran vetonen.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arsti vaan.]

Kaasarikin löyti nyt uuden paikan kun vihonviimein saapu..pientä näpertelyä vaan pirulleen,hijasta on eteneminen..

[ylläpito on poistanut liitteen]

[karppa]

onko tuo kiinan weber...

[Arsti vaan.]

Vissiinkin on,kalafoorian kautta vaan tuli.

[Arsti vaan.]

Jos kiinan on,niin on muuten panostaneet kovasti näilläkin markkinoilla,hiton hyvää työtä,tää tuli vielä silleen että pakattu todella huolella laatikkoon styroxin sisään ja  pussissa mikä tuoksui sinolille,tai ainakin sinnepäin.tuttu on tuo tuoksu,en vaan muista minkä se on.

[karppa]

on nuo saatu pelaan...jokkismiehetkin käyttää....pääsuuttimet tais olla Repan Weberissä 120....uusittiin siihen sisäkurkut ja hajottajat ku sulivat ko rätki tulta kaasariin ko kärjetön temppuili...

[Arsti vaan.]

Tää vissiin kävi jenkkilän kautta siksi,että siellä sai kromin pintaan...no niin tai näin,kunhan vaan pellaa kuten ois odotukset niin A`vot.

[VWK]

Näyttää ihan vakio VW:n Solex Pict 30 (34) kaasuttimelta, näitähän kopioidaan eri merkeillä, mutta ihan alkuperäiseltä näyttää,mutta kiillotetulta,,,tuollaisa olisi löytynyt alkuperäisiä ihan täältä  turengista...noita solexseja on isompina sitten vaikka  wanhoissa opeleissa ym..ja niitäkin löytyy Turengin laarista....

[Arsti vaan.]

Hyvä tietää,suuttimia voipi ja tarviiskin jokusen. Juu kyllä se 34.nen on,pakun mehumaijja.

[VWK]

Terve
Ei tuo kaasari kovin huono ole, näissä uudemmissa (saasteajan kaasareissa)on vaan hieman ahtaat tyhjäkäntipiirit joilla on taipumusta sakkaantua tukkoon, eikä oikein aukea muulla kun lipeä shokilla ja sitten piiiitkään utraan, joskus ei aukee silläkään. Mielestäni sulle tulee ongelmia tuon pitkän imusarjan kylmyyden takia, eli polttoaine pisaroituu kylmässä imusarjassa ja sitä pitää tarjota enemman jotta kone toimisi niin kun pitää, jos saat lämmityksen tuohon sarjaan (joko pakoputkista pieni kierto,öljyn jäähdytys kierukka kupariputkesta ympärille, tai sähkövastus (ei taida sähkö riittää...) niin pelaa paremmin. Tuohon olisi voinut tietty laittaa trendikkään ja aina varman (ei mitään suuttimia, kalvoja ja muuttuva kurkun koko kuorman mukaan) SU kaasuttimen tai parin..näitä on joissain choppereissa nähnyt ja kiilotettuna aika hienon näköinen. tuossa joitan joita olen testannut vw mopon koneessa , noihin pieniin löytyy myös sähköinen lämmityssarja kurkulle ja luistinvaipalle...omassa mopon koneessa on nyt kahden SU: tilalla yksi iso (Volvon) SU , ja iskee aika räväkästi tuossa korkeapuristeisessa 1600 koneessa, toimii yhtä kivasti kun pieni sivuimu (solex PHH 32) tupla, mutta on taloudellisempi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arsti vaan.]

Nyt näyttää hienolle! kyllä tuohon pittäälämmitys tehhä,auton akku vaunuun,laturi kyllä riittää kun on saksanmaan vaihtovirta denso adapterilla.

[VWK]

Tässä kuva Micalin vw- nepparin kaasarista ja imusarjasta 80km /h pikku ajon jälkeen...tuolla rosterisuojan alla koko imusarja huurteessa...


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Arsti vaan.]

ohan tuo ottanu huurua ..lämmitys tulee kyllä,kunhan tässä saapi tarvikkeita.

[Arsti vaan.]

kuparijarruputki..6 tai 8mm..tienpuolen pakoputken pytyn liki lähtö,siitä kiertaa imusarjan ja paluu ojanpuolen sarjaan..vulgaaniteipin sisään tai alumiiniteipin..mitä mieltä raati ois tästä? ..tai 8mm kupariputkella LVI liikkestä suoraan,vaan taipuuko 42mm putken ympäri nätisti käsipelissä pyörittämällä ettei kurtulle vetele..ja jonnii teipin sisään kanssa vielä.