Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Lonely rider]

Kysyisin, että osaako joku kertoa Ural moottorin ikää lohkon numeron perusteella? Tämä kiinnostaa, mutta ei muuten tärkeä tieto. Eli 650cc Ural, numero 209270. Vaihteistossa 203386, joka neljä vaihteinen, ei pakkia ja kaksi kytkinlevyä. Pyörä on soolo Dnepr ja rekisterissä.

[karppa]

neepristä ei ole mulla tietoa...iiseessä on kirjain rnumeron edessä mikä kertoo vuosiluvun...M-72 tiedot kuvassa...
jatketaan metsästystä...
ab on mielestäni moottorin numero ja pama runko....korjatkaa viisaammat...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Lonely rider]

Kiitos Karppa! Ymmärränkö tuosta oikein, että Ural moottoreita oli tehty vuonna 1959 tuon 208755 numeron verran? Ja onko tuo sitten kappalemäärä? Eli omani on tehty sitten heti 1960 luvun alussa? Kun numero on 209270. Pyöräni on Dnepr MT11, vm. 1990. Rekisteröity runkonumeron ja virolaisen rekisteriotteen perusteella. Moottori on nyt palasina pöydällä ja aika siisti sekä vakiokoon sylinterit. Vaihteistossa ensiöratas saanut vähän kipeetä joskus. 

[karppa]

tuossa on vain M-72 750 pyörien tiedot....Irbittiläisia Imz 650 ja vallankin Kieviläisiä KMZ 650 koneita ja pyöriä on tehty paljon enemmän...kaivelen netin syövereitä Venäjän sivuilta jos vaikka joku dokumentti löytyisi...

[karppa]

mielenkiintoista luettaa kookkelin kääntäjällä...Irbit...

[Lonely rider]

Ok! Tässä ei tosiaan ole mitään kirjaimia numeroiden edessä tai jäljessä!

[VWK]

Ok! Tässä ei tosiaan ole mitään kirjaimia numeroiden edessä tai jäljessä!

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen että, mitä tuolla tiedolla moottorin numerosta teet? eikös sun mopo ollut 90 mallinen mt11 neppari.

[VWK]

Tuossa kuva 90 mallisesta MT16 "sotamoposta jonka koneen tein 3.9.2019 ja tuo kone oli kokolailla viimeistä evoluutiomallia kun siinä oli "Ural tyyliset" karkastut pyörivät T.profiili venttiilin nostimet. Lohkossa on myös jo erilainen nostimien alumiini rungon kiinnitys (sokka +jousi) . tuosta varmaan näkee koneen lohkosta numeron, mitä viimeiset mallit oli...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Lonely rider]

Ok! Tässä ei tosiaan ole mitään kirjaimia numeroiden edessä tai jäljessä!

Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen että, mitä tuolla tiedolla moottorin numerosta teet? eikös sun mopo ollut 90 mallinen mt11 neppari.

Sama juttu, eli mielenkiinnosta vain kyselen ja olisin kiinnostunut tietämään edes, että miltä vuosikymmeneltä tämä moottori on. Laitan kuvan joskus myöhemmin mopedista tänne, kun se on taas nipussa. Mutta kuvista päättelen, että tämä on Uralin kone, ja venttiilikopat on soikeat/ovaalit, toisin kuin tuossa alemmassa kuvassasi. Myös etupään jakopään suojus on pyöreämpi. Kyllä pyörä on Dnepr MT11 ja vm. 1990 rekisteriotteessa ja runkonumeron mukaan. Mutta muutenkin osaa on vaihdettu, kuten vanhempi tankki ja norsunkorvasatulat.

[VWK]

Uralin koneen kyllä erottaa nepparin koneesta..Uralin koneita ei niin paljon viimeaikoina ole täällä tehtykään (ei siksi että ne olisi kestävämpiä) tässä yksi viimeisistä Ruotsiin tehdyistä Uralin koneista.. 80 luvun loppupuolen malli , mutta tuosta valmistenumerosta ei selvää saa...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[karppa]

nuo teflonitutit oiken silmää hivelee männän tapin lukituksena.....

[Motorova]

? =Runko
?? = = moottori

Joka tehtaalla oli oma numerointi systeemi.  Vanhemmissa esim M-72 oli mm moottorin numeroinnista luettavissa valmistuskuukausi ja -vuosi.  Sama logiikka vain eri "koodilla" oli vaihteistossa, perässä ja sivuvaunun rungossa.  Käytännössä poikkeuksetta nämä ovat menneet sekaisin osin jo tehtaalla.  Saatika sen jälkeen.
Vanhemmissa Issakoissahan on taas se kirjain koodi josta on ollut "puhetta" täällälin?

Tuo Karpan viittaama numerointi ei pidä paikkansa mun pyörän kohdalla.  Tiedän sen siitä, koska olen ostanut oman pyöräni (vm -53) sen uutena ostaneelta jo lämpimään Siperiaan siirtyneeltä kaverilta Neuvostoliitosta, Leningradin kaupungista.  Pyörään tuli mukaan kaikki paperit, jopa takuutodistus.  Papereissa oli kaikki numerot: moottori, runko, vaihteisto, perä, sivuvaunun runko.
Kaikki täsmäsivät.
Olennaista on myös se, ettei ainakaan vanhemmissa tiedoissa mainittu ollenkaan että ko pyöriä olisi valmistettu Kievissä.  Minun on ainakin papereiden ja leimojen mukaan.  Pumaskassa () siis papereissa on maininta tästä.  Ehkä se oli aikanaan salaista tietoa .

[Lonely rider]

Uralin koneen kyllä erottaa nepparin koneesta..Uralin koneita ei niin paljon viimeaikoina ole täällä tehtykään (ei siksi että ne olisi kestävämpiä) tässä yksi viimeisistä Ruotsiin tehdyistä Uralin koneista.. 80 luvun loppupuolen malli , mutta tuosta valmistenumerosta ei selvää saa...

Just saman näköinen moottori. Tässä koneen numero on pystyssä siinä laturin ja etukopan välissä. Mutta kyllä minulle tällä erää riittää se tieto, että tarkkaa tietoa ei taida olla. Tai ei maksa vaivaa sitä kaivella.
Laitan tuohon koneeseeni nyt uudet männänrenkaat ja stefat/tiivisteet. Pari rengasta oli poikki. Mutta kun tälle pirulle nyt pikkusormea olen tarjonnut, voi olla, että se vielä vie koko käden? Saatan joskus kysellä apuja moottoriremonttiin tms. sieltä Turengin kulmilta. Tuttua seutua!

[orhi]

mun m72 konees 12/53 ja sitte 5 alkava numerosarja