R.I.F -Ruostetta Rajan Takaa-
Yleinen alue => Moottoripyörien ja mopojen ylläpito ja rakentelu => Aiheen aloitti: Arsti vaan. - 22 Toukokuu, 2019, 21:01:23
-
Oma peräkärri sivarille ois haaveena toteuttaa,jos käy huono säkä niin tien varteen en jätä yöksi,pois on saatava ja pian.Tapahtumiinkin pääsis pitempiinmatkoihin,olpa kelikin mitä oli.Noita uusia jarruttomia akseleita sais hyvään hintaan,paljon painaa esim,vakio rakenteinen Urre vaunun kanssa?..onko kukaan tehny kärriä,millanen rekisteröinti tivoli on eessä ja jne?
-
Jos A mitaltaan 1700mm akselin saa alle 200 euron,siihen kasa neliskanttiputkia ja aisaputki,kyllä jää hyvään hintaan itsetehtynä,tuosta kaupan mallista vielä siivotumpi versio..näin itse ajateltuna. https://www.tori.fi/lappi/Mototraileri_Temared_Moto_1_48109768.htm
-
parit kärrit oon tehny...ei tarvi katsastaa on mp-käytössä lisävaruste..jos peittää pyörän rekkarin on syytä hommata sama kilpi kärryynkin...
mahdollisimman kevyt koska Urreparan kytkin on jo muutenkin kovilla..kaupunkiajossa kesähelteellä on kärrynveto tuoksuvaa hommaa...
rottakoohon tehtiin SA-intin rynkynkuljetuslaatikosta, kevyt akseli ja tieliikennekelpoiset renkaat...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hyviä kärrejä. :) .multa jäi otsikosta pois tää että auton perään pyörän kuletus kärri,sitä tässä ajan takaa,kiireissäni ja saunan pehmentämällä aivokapasiteetilla taas lähin liikenteeseen. :D mut eikös tuossakin päde sama juttu,mitä kevyempi kärri,sitä painavampaa pyörää saa kuljettaa,mitähän tuo "perus" sivari Urre painaa osapuilleen,kaikkine varapyörineen muineen?..kärristä tulis jarruton.
-
auton perään tuleva täytyy katsastaa...
tarpeeksi leveä että mahtuu pyörä helposti sisään ja kevyet mukana kulkevat ajoluiskat...normi kärryyn täytyy viritellä 2/4 tai muuta koroketta pyörän puolelle että saa jalakatapin lavanreunan yli...
-
noista peltikatoille tarkoitetuista kävelysilloista saa hiton hyvät ajosillat,kevyet,edulliset ja kestää mönkijänkin ajaa huoletta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
menee kärry itte eestään jos on vain pelkkä pyörän kuljeusvehe....
aikoinaan ostin kossupullolla rekisterissä olevan kärryn raadon ja sen kunnostin...se oli vieläpä omavalmiste ja helppo muokata niin isoksi että mahtu 1,5X3 levykin pohjalle ja samalla myös sivari heittämällä...harmi vaan ko piti kärri hävittää ko näissä rivareissa ei o säilytyspaikkaa...
-
ois tuossa naapurilla pien muulin kärri,isännän vaan emäntä pistää kapulaa rattaisiin kun halluis tehhä siiihen kukkaistutuksiaan jajne,muten ois pirtee kärri,valotkin uusittu ja kaikki eikä maksas paljoa,kymppejä..mutta on tosi pieni,olko laitojen sisäväli 1m10cm..tullee oma kokotin yli reunojen vaikka ei tuokaannyt hirveen leveeksi jääny,sellaseen 1.m30cm luokkaan..pikkusen yl 3m on tuo pitkä..miten kiikkerä tulee kun jää kärin renkaat "sisään"..rengas kokokin 10 tuumanen.
-
Teet siihen etupyörän tilalle akseliin kiinnitettävän vetokoukun pesän ja sille paikka mopontyökaluihin tai apumiehen/rouvan autoon..niin voit nostaa väsyneen mopon vaan vetokoukulliseen autoon kiinni ja vetää romut tieltä hevon..tuun. ;)
-
VMK laitas kuvaa , tollanen pitää tehdä .
-
Kuvia kiitos! :) ..tännäin soitin iikoohoolle ja kyselin akseleista,siinä lopussa pyysin myyjään kertomaan rehellisen mielipiteensä nykyään kärrin itse rakentamisesta,kannattaako,sain vastaukseski että ei..nää uudet säännökset on tehny asian vaikeaksi ja kun myös vetoaisankin pitää olla tietyn hyväksynnän mallinen,tälle tulee hintaa..no tässä tosiaan on se "Jokeri" vielä,ettiä vanha paperillinen ja kilvellinen kärri jostain ja muokata pokalla siitä,näin jo arvelinkin käyvän ja tällä sitten jatkoon.
-
VMK laitas kuvaa , tollanen pitää tehdä .
Ei mulla sellaista ole..mä ajan mopolla enkä hinaa sitä. Mutta jos olisi jostain syystä pelkoa että sitä mopoo pitäis jostain aina hakee,niin voisin sellaisen tehdä, ennen kun lähtisin tekee tai ostaa peräkärrii...no peräkärrillä on tietty muutakin käyttöö kun kuskata mopoo...ja mulla taas on peräkärrejä ihan tarpeeks..mutta ideana vaan jos tuumii millä sen vehkeen saa takas tallille jos se väsyy kesken reissun.
-
me asutaan niin korvessa että ei oo meilläpäin tapahtumia kun hyppysellinen lähimain,ois kivaa päästä pitkään matkaan,kokkolassa on hyvä bike custom show,hangossa kans suuri tapahtuma,oha näitä,vituttaa kun saatanan pitkien matkojen takia pariin saattaa päästä kesässä,jos niihinkään,perheellisen elo kun tätä on..farkku-autossa päästäs kaikki,saatas rompetorien isommat tuliaisetkin hyvin..vaikka kärrissä pyörän kanssa samalla.
-
Anteeksi edellisen kirjailuni, on ollu vähän huono päivä tännäin,ei oo mikkään menny nyt ihan putkeen,taitaa alkaa uupumus painaa tän oman kotteron kanssa,pitkää päivää painettava,pitäs huilatakkin,vaan ei oikeen voi..loppu huipennus ol tännäin kun moposahasta jäi vetonaru kouraan,sinne lähti kaseikkoon ja pitkälle..sain saunottua kuitenkin ja kylyvettyä pahimmat mielen myrskyt poikkeen. :D :)
-
kyllä nää hommat lutviutuu vaikka joskus tovin vievätkin..... ???
-
yks versio varapyörästä....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jos Urren haluat kärryyn niin pitää olla 1,5m leveä. Itellä 1,5x3,00. Tuon tein aikanaan sen mukaan että sivari mahtuu kärryyn, ja mikä oli silloin suurinsaatavissa oleva levykoko pohjaksi. Tein ns yleiskärryn joka kippaa. Laidat tein muilla kuin pyörän ehdoilla. Siitä johtuen on laitettava 2"x4" lankku tai 2 pyörän alle jotta vaihdepoljin ja jalkatappi tulee laidan yli. ei olikein muuten mahdu. Kärryn omapaino 200 kg ja kokonaispaino 950 !! kg jarruitta.
Ei aisakaan ole nykyisin ongelma. Eikä akselikaan. Pitää vain lukea mitä asetus niistä sanoo!!. Aikanaan tein useampiakin kärryjä. Vielä olisi jäljellä jigi pienehkölle kärrylle ja muutama aihio: Mm 1650 kg jarrullinen asuntovaunun alusta ilman koppia. Rekisterissä. Sekä katsastusta vaille 650 !! jarrullinen, asuntovaunun alustalle tehty. Ei tarvitse katsastaa (muuta kuin uudelleen rekisteröinti) ja voi viedäkin jotain muutakin kuin keveitä terveisiä. (Pienemmissä pikku japseissa on jarruton pv- massa 200 kg). Sitten ois vielä sinkitty runko. Tuo 1650 kg kärry olis kaupan, jos joku tarttee. Nuo muut teen ehkä loppuun.
Noista pyörien painoista. Mun M-72 painoksi on merkitty 380 kg. On vähän alakanttiin. Joskus kävin puntarilla niin oli 420 kg. En tosin muista mitä oli kyydissä, itse en.