R.I.F -Ruostetta Rajan Takaa-
Yleinen alue => Moottoripyörien ja mopojen ylläpito ja rakentelu => Aiheen aloitti: Markku - 28 Tammikuu, 2023, 10:49:37
-
Sehän on kaikille tuttua vanhojen pyörien ruostuneet tankit sisäpuolelta.Seuraavat on vain minun mielipiteitä ja osa asiasta omiin kokemuksiin liittyvää.Itse en ole ammattimies millään alalla,ainut asia minkä osaan tehdä tyydyttävästi,valmiista leivästä paskaa...
Olen testannut,sepeliä tankkiin mutta käsin heiluttamalla aika turhauttavaa hommaa,sittenhän se toimii kun saa tankin kiinni esim.petonimyllyyn.Myös sitruunahappo toimii,ainakin pienempiin ruostemääriin.Oksaalihaposta ei kokemusta.
Itse tehtynä olen päässyt parhaaseen tulokseen Dinitrol eli Fosforihapolla käsittelemällä,tämä tekee fosvaattikerroksen tankin pintaan.Myös ruosteisten osien puhdistukseen mainio aine ja valmis pinta maalaukseen käsittelyn jälkeen.
Fosforihappoa saa useista paikoista esim.Kärkkäisellä 1 litra 17.90€ (on valmiiksi lantrattu).Ainakin IKH myy 85% fosforihappoa 49€ litra,saa laimennettua itse.Happo puree parhaiten lämpimässä,ei yli 60+astetta.
Kaikkein parhaampaan tulokseen olen päässyt niin että olen teettänyt kahteen tankiin sisäpuolen alaan erikoistuneella miehellä joka on pinnoittanut erilaisia vanhoja tankkia yli 20 vuotta,sillä on pelit ja vehkeet näihen hommiin.Puhdistaa tankin perusteellisesti lasikuula puhalluksella ja maalaa sitten,ei irtoa maali,ei ole valumia ja pinta peilimäisen tasaisen valkea.
Minulla on ollut näin käsiteltynä MZ tankki 4 vuotta ja mitään irtoamista tai kuplimista tankiin ei ole ilmennyt.
Mies on veloittanut 100€ tankistaan ja muuta ei ole tarvinnut tehdä kun sen että tankkia on pitänyt vielä kuivattaa huoneen lämmössä 2 viikkoa kun se on palautunut itselle.
Jonkin aikaa on jo mennyt kun hän on tehnyt minulle viimeisen tankin,joten en tiedä vieläkö tekee,oli jo ikämies ja harrasti myös itse museopyöriä,kysymällähän selviää jos jotakin kiinnostaa.
Hän asuu Kellokoskella ja minulta saa yhteystiedot mikäli kiinnostusta.En tohdi jakaa yhteystietoja yleisesti kun en ole kysynyt häneltä lupaa.Sain itsekkin yhteystiedot yksityishenkilön kautten.
-
kerhon nuorimman jäsenen Ämmää ko laitettiin niin tankkiin sisälle laitettu pinnoite irtoili...siihen ei pystyny ei suolahappo eikä fosforihappo, piti laittaa betonimyllyyn pyörimään ja karkiaa sepeliliä sisään ja silti ei lähteny vielä kaikki....
kenenkään ei pitäis laitta sitä pinnotetta vallankaan jos ei tee pohjatyötä kunnolla...
-
Olen nähnyt myös Harrikan tankin josta pinnoite hilseili mutta epäilen näissä tapauksissa tekijän ammattitaitamuutta.Perustuu tuo pinnoitteen laittaminen että tankin sisäpinta on 100 % puhdas(käsitykseni mukaan) ja sen puhtauden tarkistaminen joka nurkasta ei ole mahdollista meikäläisen työkaluin.Eikä se pinnoitteen levittäminen kyllä ole sitä että heitetään vaan sisään.Kyllähän noita pinnoitemaalia on myynnissä mutta itse en edes ajatellut että rupean tutraamaan koska siintähän ei tule kun sutta ja sekundaa.
Minulla oli tosiaan tuo viimeinen MZ 4 vuotta ennenkä myin pois ja kyllä siinä ei tullut sisäpinnoitteen kanssa mitään ongelmaa,tarkastin kirkkaalla valolla ajoittan,koska minäkin epäilin kestävyyttä.
Toinen tankin sisäpinnoite oli 125 MZ:tassa mutta se pyörä ei ollut minulla kun vajaan 3 vuotta mutta ainakin tuon ajan pinnoite kesti muuttumattomana.
-
Noita pinnotteita saa liotettua asetooniin.
Tankki täyteen moista ja muutama vuorokausi odottelua. Välillä kannattaa hölskytellä.
Muutama tullut liotettua ja todettua ettei koskaan omaan tankkiin tuu moisia.
-
Olen nähnyt myös Harrikan tankin josta pinnoite hilseili mutta epäilen näissä tapauksissa tekijän ammattitaitamuutta.Perustuu tuo pinnoitteen laittaminen että tankin sisäpinta on 100 % puhdas(käsitykseni mukaan) ja sen puhtauden tarkistaminen joka nurkasta ei ole mahdollista meikäläisen työkaluin.Eikä se pinnoitteen levittäminen kyllä ole sitä että heitetään vaan sisään.
Tämä. Se pitää olla todella 100% puhdas, ei yhtään ruostetta, rasvaa tai muuta.
Muuten saa katsella niitä komeita palasia mitkä kelluu bensan joukossa.
Eli ammattimies tai sitten uusi tankki. Tosin se uusikin tankki kannattaa käsitellä ennen pinnoitusta
-
Tankkiin vaan fosforihappoa litra, kääntelee sitä sitten parin tunnin välein, että joka paikkaan saa happo käsittelyn
Ruoste irtoaa ja puhtaalle pinnalle muodostuu kemiallisen reaktion aiheuttama ohut suojakerros.
Tälleen oon tankit puhdistanu. Pinnotteen laitto on mulle liian työläs, eikä se onnistu helpolla.
Ei oo vielä ruosteet tulleet läpi.
-
sitten ko ei enää muu auta niin messinkijuotos...oli pikkasen päässy 500T-Sutsan tankki ruostuun pitsiksi...muutaman kerran sai lisätä ainetta ennenko alako pitään....
-
nyt vuorossa jytäjammun tankki, seisonu vinossa vuoskymmenen ja toinen sivu tankista pitsiä....fosforilla sisältä putsaus ja messinkiä peliin....
-
Minustakin fosforihappo (annitrol) paras aine omien kokeilujen perusteella.
-
Elektrolyysi puhdistus on kätevä tapa poistaa ruoste tankista. Tankkiin vain soodaa kourallinen ja lämmintä vettä täyteen. Korkin reijästä mustaa rautaa anodiksi, niin ettei kosketa tankkia. sitten akkulaturin plus johto anodiin ja miinus tankkiin ja virta päälle. Ruoste siirtyy yön aikana anodin pintaan. Prosessissa syntyy vetyä, joten röökin kanssa on oltava varovainen ja homma mieluiten ulkoilmassa.
-
Tulee vetymopo
-
tuota pitää koittaa latolöydön tankille...kelepaako ihan ruokasooda.....
-
Jo vain. Samaa tavaraa se on.