R.I.F -Ruostetta Rajan Takaa-
Yleinen alue => Moottoripyörien ja mopojen ylläpito ja rakentelu => Aiheen aloitti: Kolmostyyppi - 15 Toukokuu, 2020, 18:02:38
-
Ajatuksen tasolla oleva projekti, tallinnurkassa pölyttyvästä 56 mallisesta koneesta varamoottori ajopyörään ( 49 ) konerikon varalle.
Kaikki muu on peruskauraa, mutta vetorattaan laakerointi on jäänyt vähän mysteeriksi, mitä osia siihen voi soveltaa?
-
rullalaakeria 30,3x47x16,5 ja 32x52x7 stefaa tarjoo varaosakirja...ja akselin toiseen päähän 20x47x14 kuulalaakeri...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Voiko olla noin helppoa?
Koskaan en ole moista purkanut, mutta valistuneemmat harrastajat kertoneet että tekemätön paikka, pronssiholkkia, stefaa ja mistäänsaamatonta laakeria täynnä koko nippu.
Noh, aika näyttää miten käy.
-
49sin (https://easthighway.com/fin/tooted.c/vaihdelaatiko-iz49) osakuvissa on rattaissa pronssiholkit...
-
Se laakeri on alunperin jotain "valkometalli" sotkua. Monelle on käynyt niin, että kun on koneen purkanut ja ottanut akselin pois; niin muutaman viikon päästä kun on koneen koonnut niin akseli ei menekkään enään laakerin sisään. Ko alkuperäinen on niin huokosta ja kovaa että se särkyy helposti. Sitä ei esim saa yleensä ehjänä pois. Kun se laakeri kuivuu eikä siinä ole akseli paikallaan niin se turpoaa. Vastaan on tullut myös sellaisia että akseli on jumissa kun se on otettu kannen kanssa irti ja jätetty kuivumaan. Eri pronssiseoksia niihin on laitettu jos ei rulla sellaista ole ollut saatavissa. Vetorattaan laalerointi joutuu koville tuossa paikassa kun kuormitus on radiaalinen. Hyvästä laakeripronssista tehty on tuossa paikassa mielestäni paras. Tekijöitä vain on harvassa.
-
Olen joskus lajitoverille tuollaiset liukulaakerit IC:hen pronssista sorvannut ,,ei ainakaan vielä ole kuulunut mitään toimintaongelmista.
-
Sama täällä. Kaikkiin omiini joilla on ajettu, olen sen uusinut ja monelle muulekin.