R.I.F -Ruostetta Rajan Takaa-
Yleinen alue => Moottoripyörien ja mopojen ylläpito ja rakentelu => Aiheen aloitti: Markku - 21 Elokuu, 2023, 07:09:21
-
Tuli Pohjoisen reissulta mukaan tuollainen sukulaismiehen menopeli jonka hän oli saanut allensa 13 vuotiaana.Kyseli jos ottaisin vaivokseni ja jos saisin siintä vielä lähelle alkuperäiskuntoisen.Minulla kun ei ole muuta kun aikaa niin suostuin ruuvaamaan,kyllähän minä saan sen ainakin huonommaksi.Yllätyin kun selasin nettiä että tuohon Honda Monkeyhyn Z 50J vuosim.1989 saa vielä noinkin hyvin varaosia.
Onneksi tätä on säilytetty katoksen alla ja on aika täydellinen,ainoastaan kovan ajon aikaan saamia vammoja pitää korjata ja joitakin osia korvata uusilla.Lähtöpisteessä kokeilin uudella pensalla ja jopa vähän yritti moottorikin käydä mutta kun joka paikka on kuraa täynnä....
Se kylläkin ihmeellistä kun tankki on aivan kirkas sisältä ja siellä oli nytkin vain tippa haisevaa vanhaa pensaa...Minulla ainakin on aina noissa edellisissä vanhoissa vehkeissä ollut tankit umpiruosteessa...
Mites muuten on Karppa,tarvitseeko tälläistä Omistajan käsikirjaa kopioida meidän foorumin kirjastoon,ikäähän tällä on 34v. ?.Olis Honda Monkey Z 50 J kopioidu omistajan kirja vuosimalleihin 1987-1991.On aika täydellinen sisällöltään,kaasarin säädöt,venan säädöt ym.ym.Tokihan tällä ei ole mitään tekemistä Itä vehkeiden kanssa......
-
Oon tuommosia jonkun verran räpeltäny.
-
pitäähän miehellä mopo olla ja vielä parraasta päästä, oikein classikko....voishan tuon manuskan skannata, netissä se palvelis kaikkia harrastajia pyyteettömästi.....
-
Mulla pitäis olla tuollaiseen uus nokka-akseli ..jossain..
-
pitäähän miehellä mopo olla ja vielä parraasta päästä, oikein classikko....voishan tuon manuskan skannata, netissä se palvelis kaikkia harrastajia pyyteettömästi.....
Jep,skannataan jossain välissä kirjanen.....nyt rupean tutkimaan tarkemmin mitä tuo mopotin on syönyt....
-
Mulla pitäis olla tuollaiseen uus nokka-akseli ..jossain..
Hyvä tietää...kohtapuolin selviää missä kunnossa tuossa moottori on....puristuksia ainakin tuntuu olevan.....käynti myös oli hiljainen mitä suostui pätkän käymään.......
-
Tässä se vaan suristimen ennalleen tuonti etenee.300 eeroa on mennyt varaosiin ja ovat Jaappanin alkuperäistä tuotantoa.
Nysväsin myös roiskeläpät ja istuimen päälliseen tein kiinnikeet että saa kiristää kuosiinsa,edellinen oli kun saavin päälle heitetty peitto...
Kytkimen säätöpuolelle pitää vielä odotella stefa,päästää vaihdelaatikosta ölyä säätöpuolen koppaan,o-renkaan sain tuohon akseliin mutta kun pitää tilata osia 2 eripaikasta.Rattaat palautettiin vakioksi,entisillä oli saanut vähän kovempaa kyytiä..Sitten ei olekkaan muuta kun vielä katsella valoihen virrat...
Keräsin vähän historiaa tästä suristimesta,sillä on omistaja loppina tyydyttänyt ajohalunsa ja sitten hänen sisarensa poika sen jälkeen.Mittari on 2 kertaa ajettu ympäri ja osan aikaa ollut mittari vaijeri poikki.Moottoria ei ole avattu,ainut että kerran sylinteri porattu.Rundua on saanut,kerran ajettu petonimyllyä päin jolloin ajovalon lasi hajonnut ja vähän saanut kipeää myös kehys.Jalkajarru petaali/vipu on tykkyä rautaa mutta solmuun on sekin mennyt jossain vaiheessa,vaihdoin uuden tilalle.
Tämän laiton jälkeen se pääsee alkuperäiselle omistajalle eläkepäiville,voi joskus kesäisin vähän vetristellä...
Tästä ei ole tarkoitus tehdä kiiltävää museopeliä vaan elämisen jäljet saa jäädä näkyviin mutta muuten joka kohta toimivaksi..
Tätä menopeliä kyllä voi jo sanoa kestäväksi,kumi osat vaan tahtoo perstua vuosikymmeninä,vaikka tuohon aikaan kumi on vielä ollut kumia.
Enpä ihmettele kun kerhomme Guru laittaa Japanin nelaria muokkaamiinsa runkoihin ;)......