R.I.F -Ruostetta Rajan Takaa-
Yleinen alue => Moottoripyörien ja mopojen ylläpito ja rakentelu => Aiheen aloitti: TuuttiK1 - 04 Heinäkuu, 2017, 19:39:40
-
Onko täällä IZh Jupiteriin perehtyneitä? Ostin 74-vuoden Jupiterin ja siihen sopivan sivuvaunun jo viimevuoden puolella. Huolenani on todella heikko käynnistyvyys. Olen korjannut johtosarjan, kokeillut kolmea eri kaasutinta ja tutkinut sytytysjärjestelmän moneen kertaan. Pyörä on todella huono käyntiinlähtijä ja silloin kun käy ei tottele kaasua ollenkaan vaan parkuu lähes täysillä kierroksilla. Voisiko syynä olla kuivuneet kampiakselin tiivisteet kun tiedossa on että pyörä on seissyt 15-20 vuotta Latviassa käyttämättömänä? Moottorin purku ja kasaus ei liene kohtuuttoman vaikeaa mutta mistä saisi tarvittavat osat helposti ja kohtuuhinnalla. Budjetin rajallisuus pakottaa mahdollisimman suureen omatoimisuuteen. Tallini on Nurmijärvellä, onko tällä suunnalla itäpyöräharrastajia?
-
Suomesta ei juuri osia iiseehen saa, east highwayn (https://russianironfinland.fi/osakauppiaita/) Markolta Tallinnasta saa melkolailla kaikkea myös niitä kanpiakselin stefoja joita ei länsimaalima valmista....
jos stefat vuotaa niin ei se kone pelaa....on varmasti kovettunu kun on vuosia seisonu..
kun sen koneen aukasee niin kannattaa vaihtaa kiertokangen alapään laakeritkin, markolla on myös myynnissä korjaussarjoja veiveihin..
-
Omassa ic:ssä kans vielä hieman käyntiinlähtö haasteita, etenkin kuumana. Luulen että pitäisi tehdä samantyylinen tiivisteiden vaihto operaatio. Oma seisonut nimittäin sen 20v myös, vaikka olikin -92 vuodelta.
Tilasin http://www.minskparts.com/index.html (http://www.minskparts.com/index.html) tuolta osat. Tuo paikka on sitten sellainen mikä taikoo myös ne osat, mitä ei tunnu saavan mistään, kuten ohjauslukon omaani ;)
-
K-125:seen tilasin sieltä joskus ensiöketjun ko Suomesta ei mistään saanu...
-
Vähän tulee myöhässä tämä minun vastaus kun ei ole tullut palstaa seurailtua.
Mutta kyllä tuo kuulostaa huolestuttavalta. Jos huutaa käynnistyksen jälkeen korkeilla kierroksilla niin joko kaasuttimen säädöt täysin pielessä tai ilmavuoto jossain. Jos vuotaa ilmaa niin suuri mahdollisuus, että hajoaa pian jos ei korjaa.
Kannattaa aina tarkastaa uudesta pyörästä sylinterin ja imukaulan välinen kiinnitys ja sen tiiviys. Omakohtaista kokemusta löytyy. Siellä saattaa olla käyttökelvotonta tavaraa, vaikka olisi jokin aiempi omistaja pistänyt koneen niillä kasaan. Minulla on kaksi Latviasta tuotua vanhaa IC:tä ja kumpikin on korjattu aivan persiilleen monesta kohtaa. Onpahan oppinut jotain kun on niitä roplannut...
Yksisylinterinen versio on aika helppo vehje aukoa ja koota kun katselee räjäytyskuvia ja pitää ajatuksen mukana. Toki kokeneempi kaveri on hyvä olla mukana. Itse aloitin kokemattomana ja yksin, ja moneen kertaan tuli tehtyä väärin.
Tällä hetkellä on omassa pyörässä kärjetön Vape-sytytys ja Dellorto PHBH28 -kaasutin. Lähtee pirun hyvin käyntiin. Ryyppy päälle ja kolmesta viiteen polkaisua pakkasessa, lämpimänä aina ensimmäisellä.
-
Nyt tulevina Joulunpyhinä tarkoitus ottaa kone irti ja katsoa mitä on sisällä. Ehkä Tallinnasta löytyy tarvittavat osat.
-
Sen mitä kakstahtisista tiedän, eka semmonen oli vuonna 78. Ei ne karju täysillä jossei luisti ole ylhänä., jossei kone käy jostain
Syystä takaperin.
-
yks meitin pentuaikanen monttusoliferi export lähti käyntiin ko työns takaperin..ens tuntuma pakilliseen mopoon...
tunturi ei lähteny...
-
kaikkien iiceitten esi-isä...DKW...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mara...onko tiedossa 28 lortton pää-ja tyhjäkäyntisuuttimen koot...ukot kaipais apuja...
-
Mara...onko tiedossa 28 lortton pää-ja tyhjäkäyntisuuttimen koot...ukot kaipais apuja...
Onko miten kiireinen? Voin nimittäin tarkastaa joskus tässä, mutta nyt en jouda.
Pääsuutin on muistaakseni 110, mutta tyhjäkäynnistä ei hajuakaan. Ilmanputsarihan tähän vaikuttaa myös paljon. IC:n muovisella linnunpöntöllä kävi rikkaalla toisin kuin Motonetin powerfiltterillä.
-
ei oo kiire kuha keväällä pääsee savon pojat paanalle...
-
on ne jaappanin pojatki kopioinu DKW:n edistyksellistä tekniikkaa..Yamaha 125..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä 500cc -38v DKV.
[ylläpito on poistanut liitteen]